ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਕਿਵੇਂ ਚੈੱਕ ਕਰੀਏ

ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸਵੇਰੇ ਸਟਾਰਟ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰ ਲਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਮੱਧਮ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਘਰ ਬੈਠੇ 5 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਜਾਂਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਗਾਈਡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਸੈਟਿੰਗ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਤਰੀਕਾ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਸਮਝਣ ਦਾ ਪੂਰਾ ਤਰੀਕਾ ਸਟੈਪ-ਬਾਈ-ਸਟੈਪ ਦੱਸੇਗੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਮੱਸਿਆ ਫੜ ਕੇ ਪੈਸੇ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਦੋਵੇਂ ਬਚਾ ਸਕੋ।

ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ

ਬੈਟਰੀ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਮਹਿੰਗੇ ਔਜ਼ਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜੋ DC ਵੋਲਟੇਜ ਮਾਪ ਸਕੇ।

• ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ (ਕੋਈ ਵੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਡਲ ਚੱਲੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ DC ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਡ ਹੋਵੇ)
• ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਐਨਕਾਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਹੱਥ ਜਾਂ ਅੱਖਾਂ ਬੈਟਰੀ ਐਸਿਡ ਤੋਂ ਬਚੀਆਂ ਰਹਿਣ
• ਟਰਮੀਨਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਰਾਣਾ ਬੁਰਸ਼ ਜਾਂ ਸੈਂਡਪੇਪਰ, ਕਿਉਂਕਿ ਖੋਰਾ ਲੱਗਿਆ ਟਰਮੀਨਲ ਗਲਤ ਰੀਡਿੰਗ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਟੈਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ

ਸਹੀ ਰੀਡਿੰਗ ਲਈ ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਿਆਰੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਨਤੀਜਾ ਗ਼ਲਤ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ਗੱਡੀ ਦਾ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਏ.ਸੀ., ਰੇਡੀਓ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ
• ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੁਝ ਘੰਟੇ ਉਡੀਕ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਸਰਫੇਸ ਚਾਰਜ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਸਹੀ ਰੀਡਿੰਗ ਮਿਲੇ
• ਬੈਟਰੀ ‘ਤੇ ਪੌਜ਼ੀਟਿਵ (+) ਅਤੇ ਨੈਗੇਟਿਵ (-) ਟਰਮੀਨਲ ਪਛਾਣ ਲਓ, ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲਾਲ ਢੱਕਣ ਪੌਜ਼ੀਟਿਵ ਅਤੇ ਕਾਲਾ ਢੱਕਣ ਨੈਗੇਟਿਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਸੈਟਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਗਲਤ ਸੈਟਿੰਗ ਨਾਲ ਰੀਡਿੰਗ ਬਿਲਕੁਲ ਗਲਤ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਟੈਪ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕਰੋ।

• ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਡਾਇਲ ਨੂੰ DC ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਡ (V ਦੇ ਅੱਗੇ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ) ‘ਤੇ ਲਿਆਓ
• 20V ਰੇਂਜ ਸੈੱਟ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ 12-15V ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
• ਲਾਲ ਪ੍ਰੋਬ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੌਜ਼ੀਟਿਵ (+) ਟਰਮੀਨਲ ਲਈ ਅਤੇ ਕਾਲਾ ਪ੍ਰੋਬ ਨੈਗੇਟਿਵ (-) ਟਰਮੀਨਲ ਲਈ ਵਰਤੋ

ਸਟੈਪ-ਬਾਈ-ਸਟੈਪ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤਰੀਕਾ

ਹੁਣ ਅਸਲੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਸਟੈਪ ਕ੍ਰਮ ਨਾਲ ਪਾਲਣ ਕਰੋ।

• ਲਾਲ ਪ੍ਰੋਬ ਨੂੰ ਪੌਜ਼ੀਟਿਵ (+) ਟਰਮੀਨਲ ‘ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਲਗਾਓ
• ਕਾਲਾ ਪ੍ਰੋਬ ਨੂੰ ਨੈਗੇਟਿਵ (-) ਟਰਮੀਨਲ ‘ਤੇ ਲਗਾਓ
• ਸਕ੍ਰੀਨ ‘ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਨੰਬਰ ਦੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਤੱਕ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟ ਉਡੀਕ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਰੀਡਿੰਗ ਨੋਟ ਕਰੋ

ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸਮਝਣਾ

ਹੁਣ ਜੋ ਨੰਬਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ, ਉਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸਮਝਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

• 12.6V ਜਾਂ ਵੱਧ: ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੈ
• 12.4V-12.5V: ਬੈਟਰੀ ਲਗਭਗ 75% ਚਾਰਜ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਲੰਬੀ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ
• 12V ਤੋਂ ਘੱਟ: ਬੈਟਰੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
• 11.9V ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ: ਬੈਟਰੀ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੈ, ਸਟਾਰਟ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਦਿੱਕਤ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ

ਤੁਲਨਾ ਟੇਬਲ: ਬੈਟਰੀ ਸਿਹਤ ਅਨੁਸਾਰ ਵੋਲਟੇਜ

ਸਥਿਤੀ	ਪੂਰੀ ਚਾਰਜ	ਘੱਟ ਚਾਰਜ
ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ	12.6V ਅਤੇ ਵੱਧ	12V ਤੋਂ ਘੱਟ
ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਪਾਵਰ	ਤੁਰੰਤ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ	ਦੇਰ ਨਾਲ ਜਾਂ ਧੀਮੀ
ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼	ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਨਹੀਂ	ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਦੀ ਲੋੜ

ਇੰਜਣ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਟੈਸਟ

ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਠੀਕ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਵੀ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਬ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ‘ਤੇ ਲੱਗੇ ਰਹਿਣ ਦਿਓ, ਫਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਰੀਡਿੰਗ ਦੇਖੋ
• ਸਹੀ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ 13.5V-14.5V ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
• ਜੇ ਵੋਲਟੇਜ 13.5V ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਾਵਰ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਿਹਾ। ਜੇ ਇਹ 14.7V ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਕੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਅਤੇ ਬਚਾਅ

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਇਹ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਲਤ ਰੀਡਿੰਗ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

• ਲਾਲ ਅਤੇ ਕਾਲਾ ਪ੍ਰੋਬ ਉਲਟੇ ਟਰਮੀਨਲ ‘ਤੇ ਲਗਾਉਣਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ‘ਤੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਨੰਬਰ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ
• ਖੋਰਾ ਜਾਂ ਗੰਦ ਲੱਗੇ ਟਰਮੀਨਲ ‘ਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੀਡਿੰਗ ਅਸਲੀ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ
• ਗਲਤ ਮੋਡ (AC ਦੀ ਥਾਂ) ਜਾਂ ਗਲਤ ਰੇਂਜ ‘ਤੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ

ਬੈਟਰੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਗੱਲਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

• ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖੋਰਦਾ ਐਸਿਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦਸਤਾਨੇ ਅਤੇ ਐਨਕਾਂ ਜ਼ਰੂਰ ਪਾਓ
• ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰੋਬ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨਾ ਛੂਹਣ ਦਿਓ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
• ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬੈਟਰੀ ਕਿਵੇਂ ਚੈੱਕ ਕਰੀਏ?

ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਚਮਕ, ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਹੋਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਟ ਦੇਖ ਕੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਹੀ ਅੰਕੜਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਹੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।

ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬੈਟਰੀ ਟੈਸਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਹਰ 6 ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਟੈਸਟ ਕਰਨਾ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ।

ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਹੋਣ ‘ਤੇ ਕੀ ਕਰੀਏ?

ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਟੈਸਟ ਕਰੋ। ਜੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਰਹੇ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਾਡੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੋ