⚠️ ਇਹ ਪੰਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ Atovia ਦੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਅਤੇ ਐਫੀਲੀਏਟ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਲਿੰਕਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਐਫੀਲੀਏਟ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਛੋਟ ਦੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਨੀਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ! ਯਕੀਨ ਰੱਖੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਆਈਟਮਾਂ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਾਂ ਬਚਾਏਗਾ!
ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਲੈਪ ਲਈ ਭਿੜਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਸੇ ਲੈਪ ਨਾਲ ਐਤਵਾਰ ਦੀ ਰੇਸ ਦੀ ਅੱਧੀ ਕਹਾਣੀ ਲਿਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਸਾਫ਼ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਝੋ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਛੋਟਾ ਜਵਾਬ: ਕੁਆਲੀਫਾਇੰਗ ਗ੍ਰਿਡ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ
- Q1: ਪਹਿਲੀ ਛਾਂਟੀ
- Q2: ਦੂਜੀ ਛਾਂਟੀ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
- Q3: ਪੋਲ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨ ਦੀ ਆਖ਼ਰੀ ਲੜਾਈ
- ਤਿੰਨ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ
- ਇੱਕ ਲੈਪ ਕਿਵੇਂ ਗਿਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਵੀਕੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ
- ਗ੍ਰਿਡ ਪੈਨਲਟੀ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕ੍ਰਮ
- ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੇਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨੁਕਤੇ
- ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
- ਸਮਾਪਤੀ ਅਤੇ ਅਗਲਾ ਕਦਮ
ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ
- ਕੁਆਲੀਫਾਇੰਗ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸੈਸ਼ਨ ਹਨ: Q1, Q2 ਅਤੇ Q3। ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਕਾਰਾਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਿਰਫ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਜਾਇਜ਼ ਲੈਪ ਗਿਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- Q3 ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਡਰਾਈਵਰ ਪਹਿਲੀਆਂ 10 ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਲੜਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਨੂੰ ਪੋਲ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
- ਪੈਨਲਟੀ ਲੱਗਣ ‘ਤੇ ਰੇਸ ਦੀ ਗ੍ਰਿਡ ਕੁਆਲੀਫਾਇੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਛੋਟਾ ਜਵਾਬ: ਕੁਆਲੀਫਾਇੰਗ ਗ੍ਰਿਡ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ
[[IMAGE_1]]
ਕੁਆਲੀਫਾਇੰਗ ਇੱਕ ਨਾਕਆਊਟ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਲੈਪ ਤੋਂ ਰੇਸ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕ੍ਰਮ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਜਿਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਖੜ੍ਹਦਾ ਹੈ।
ਰੇਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਜਿਸ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਸ ਨੂੰ ਗ੍ਰਿਡ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਗ੍ਰਿਡ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਪੋਲ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਲਓ। ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਜਿਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਲੈਪ ਕੱਢੀ, ਉਹ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਚਾਹੇ ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਕੁਝ ਵੀ ਹੋਵੇ।
Q1: ਪਹਿਲੀ ਛਾਂਟੀ
[[IMAGE_2]]
Q1 ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਟ੍ਰੈਕ ‘ਤੇ ਉਤਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੈਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਤ ‘ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਡਰਾਈਵਰ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਗਲੇ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਉਤਰਦੇ।
Q1 ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਕਿਹੜੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ?
2026 ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਿਡ ‘ਤੇ 22 ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ Q1 ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ 6 ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਆਖ਼ਰੀ ਛੇ ਥਾਵਾਂ (17 ਤੋਂ 22) ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਛੇ ਦਾ ਆਪਸੀ ਕ੍ਰਮ ਵੀ Q1 ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਹੀ ਤੈਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੈਸ਼ਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਬਾਰੇ ਹੇਠਾਂ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦੇਖੋ।
ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੋਵੇ?
ਇੱਥੇ 107% ਨਿਯਮ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਕਿਸੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ Q1 ਸਮਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸਮੇਂ ਦੇ 107% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਉਤਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ। ਪਰ ਰੇਸ ਸਟੀਵਰਡ ਖ਼ਾਸ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਛੋਟ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।
Q2: ਦੂਜੀ ਛਾਂਟੀ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
[[IMAGE_3]]
Q2 ਵਿੱਚ Q1 ਤੋਂ ਬਚੇ 16 ਡਰਾਈਵਰ ਉਤਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ 6 ਫਿਰ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬਾਕੀ 10 ਡਰਾਈਵਰ Q3 ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ।
ਬਾਹਰ ਹੋਏ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਗ੍ਰਿਡ ਥਾਂ ਕਿਵੇਂ ਤੈਅ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
Q2 ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਛੇ ਡਰਾਈਵਰ 11ਵੀਂ ਤੋਂ 16ਵੀਂ ਥਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਪਸੀ ਕ੍ਰਮ Q2 ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਲੈਪ ਨਾਲ ਬਣਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੋਂ ਰਣਨੀਤੀ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਟਾਇਰ ਲਾ ਕੇ Q3 ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿੰਨੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕਰਨੀਆਂ ਹਨ।
Q3: ਪੋਲ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨ ਦੀ ਆਖ਼ਰੀ ਲੜਾਈ
[[IMAGE_4]]
Q3 ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਡਰਾਈਵਰ ਪਹਿਲੀਆਂ 10 ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਸਗੋਂ ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣੀ ਥਾਂ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਲੜਦਾ ਹੈ।
ਆਖ਼ਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਸੈਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੈਕ ‘ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਬੜ ਚੜ੍ਹ ਚੁੱਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸਮੇਂ ਅਕਸਰ ਆਖ਼ਰੀ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਦਬਾਅ ਵੀ ਸਿਖਰ ‘ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਲ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨ ਇਸ ਲਈ ਅਹਿਮ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲੇ ਮੋੜ ਤੱਕ ਸਾਫ਼ ਰਾਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਭੀੜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਫ਼ਾਇਦਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਤਿੰਨ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ
[[IMAGE_5]]
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਤਿੰਨਾਂ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਕੜੇ 2026 ਦੇ ਆਮ ਗ੍ਰਿਡ (22 ਕਾਰਾਂ) ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ।
| ਸੈਸ਼ਨ | ਸਮਾਂ | ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ | ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ | ਤੈਅ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗ੍ਰਿਡ ਥਾਵਾਂ |
|---|---|---|---|---|
| Q1 | 18 ਮਿੰਟ | 22 | 6 | 17 ਤੋਂ 22 |
| Q2 | 15 ਮਿੰਟ | 16 | 6 | 11 ਤੋਂ 16 |
| Q3 | 12 ਮਿੰਟ | 10 | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | 1 ਤੋਂ 10 |
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਹੀ ਮਿੰਟ ਅਤੇ ਗਿਣਤੀ ਲਈ FIA ਜਾਂ Formula 1 ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਾਈਟ ਦੇਖ ਲਓ।
ਇੱਕ ਲੈਪ ਕਿਵੇਂ ਗਿਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
[[IMAGE_6]]
ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਿਰਫ਼ ਉਹ ਇੱਕ ਲੈਪ ਗਿਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਇਜ਼ ਹੋਵੇ। ਬਾਕੀ ਲੈਪਾਂ ਦਾ ਗ੍ਰਿਡ ‘ਤੇ ਕੋਈ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਟ੍ਰੈਕ ਸੀਮਾ ਟੱਪਣ ‘ਤੇ ਲੈਪ ਰੱਦ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਚਿੱਟੀ ਲਕੀਰ ਸੀਮਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਕਾਰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾ ਕੇ ਫ਼ਾਇਦਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਲੈਪ ਰੱਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੱਗਣ ਵਾਲੀ ਲੈਪ ਵੀ ਨਤੀਜੇ ਵਿੱਚੋਂ ਹਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
🛒 ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਉਤਪਾਦ
ਟੋਅ (ਸਲਿਪਸਟ੍ਰੀਮ) ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਦਾ ਕੀ ਰੋਲ ਹੈ?
ਅੱਗੇ ਜਾ ਰਹੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲਣ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦਾ ਰੋਕ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਟੋਅ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਹੌਲੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਵਿੱਚ ਫਸਣ ਨਾਲ ਲੈਪ ਖ਼ਰਾਬ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਟੀਮਾਂ ਸਮੇਂ ਦੀ ਚੋਣ ਬੜੀ ਸੋਚ ਕੇ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਮੇਂ ਦੇ ਫ਼ਰਕ ਅਕਸਰ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਜਿੰਨੇ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਇੱਕ ਥਾਂ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਵੀਕੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ
[[IMAGE_7]]
ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਵੀਕੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੁਆਲੀਫਾਇੰਗ ਦਾ ਨਾਂ ਅਤੇ ਮਕਸਦ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਕੁਆਲੀਫਾਇੰਗ (ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਸ਼ੂਟਆਊਟ) ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਦੀ ਛੋਟੀ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਰੇਸ ਦੀ ਗ੍ਰਿਡ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਵੀ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ (SQ1, SQ2, SQ3) ਹਨ, ਪਰ ਸੈਸ਼ਨ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 12, 10 ਅਤੇ 8 ਮਿੰਟ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਰੇਸ ਦੀ ਗ੍ਰਿਡ ਫਿਰ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਵੱਖਰੀ ਕੁਆਲੀਫਾਇੰਗ ਨਾਲ ਤੈਅ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਵੀਕੈਂਡ ‘ਤੇ ਦੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਗ੍ਰਿਡਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਗ੍ਰਿਡ ਪੈਨਲਟੀ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕ੍ਰਮ
[[IMAGE_8]]
ਕੁਆਲੀਫਾਇੰਗ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਅਤੇ ਰੇਸ ਦੀ ਗ੍ਰਿਡ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮ ਤੋੜਨ ਜਾਂ ਪੁਰਜ਼ੇ ਬਦਲਣ ਕਰਕੇ ਪਿੱਛੇ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਆਮ ਉਦਾਹਰਣ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਉਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਤੈਅ ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਪੈਨਲਟੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਥਾਂ ਅੱਗੇ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਜੇ ਪੈਨਲਟੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਖ਼ਾਸ ਬਦਲਾਅ ਹੋਏ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਪਿਟ ਲੇਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਗ੍ਰਿਡ ਦੀ ਥਾਂ ਪਿਟ ਲੇਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ, ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੇਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੇਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨੁਕਤੇ
[[IMAGE_9]]
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕੁਆਲੀਫਾਇੰਗ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਸਕਰੀਨ ‘ਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟੀ ਸੂਚੀ ਤੁਹਾਡੀ ਨਜ਼ਰ ਸਹੀ ਥਾਂ ਟਿਕਾਏਗੀ:
- ਸਮਾਂ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਹੇਠਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹਨ।
- ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੋਲ ਲਿਖਿਆ ਫ਼ਰਕ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਕੀ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿੰਨੇ ਪਿੱਛੇ ਹਨ।
- ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੈਪ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਸੈਕਟਰਾਂ) ਵਿੱਚ ਦੇਖੋ, ਇਸ ਨਾਲ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੈਪ ਕਿੱਥੇ ਚੰਗੀ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਗਈ।
- ਆਖ਼ਰੀ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕਾਰਾਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਪਿਟ ਲੇਨ ਤੋਂ ਨਿਕਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹੀ ਫ਼ੈਸਲਾਕੁਨ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਜੇ ਲੈਪ ਰੱਦ ਹੋਈ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਸ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਹਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਖ਼ਰੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
[[IMAGE_10]]
ਕੀ ਸਿਰਫ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਲੈਪ ਗਿਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਹਾਂ, ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਹਰ ਸੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਉਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਜਾਇਜ਼ ਲੈਪ ਗਿਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਮਾਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂ ਔਸਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ।
ਜੇ ਦੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਇੱਕੋ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕੌਣ ਅੱਗੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਜਿਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਉਹ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੱਢਿਆ ਹੋਵੇ, ਉਹ ਅੱਗੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਘੱਟ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਪੋਲ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰੇਸ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ?
ਨਹੀਂ। ਪੋਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫ਼ਾਇਦਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਲੇ ਮੋੜ, ਪਿਟ ਸਟੌਪ, ਸੇਫ਼ਟੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤੀ ਨਾਲ ਰੇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੀਂਹ ਪੈਣ ‘ਤੇ ਕੁਆਲੀਫਾਇੰਗ ਦਾ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਸੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲਾਲ ਝੰਡੀ ਨਾਲ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਇਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੁਆਲੀਫਾਇੰਗ ਉਸੇ ਦਿਨ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇ।
ਸਮਾਪਤੀ ਅਤੇ ਅਗਲਾ ਕਦਮ
[[IMAGE_11]]
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, Q1 ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, Q2 ਹੋਰ ਛਾਂਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ Q3 ਪੋਲ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਦਾ ਸੈਸ਼ਨ ਦੇਖਦੇ ਸਮੇਂ Q1 ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ Q3 ਦੀਆਂ ਆਖ਼ਰੀ ਲੈਪਾਂ ‘ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ।
ਹੋਰ ਖੇਡ ਗਾਈਡਾਂ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੋ।
ਹਵਾਲੇ
ਨੋਟ: ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਮਿੰਟ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸੀਜ਼ਨ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤਾਜ਼ਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਉਪਰੋਕਤ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਜਾਂਚ ਲਓ।
ਹੋਰ ਤੁਲਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਗਾਈਡ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?